Was ist Originallack?
Jeder versteht, dass der ursprüngliche Werkslack der Lack sein sollte, der bei der Herstellung des gesamten Fahrzeugs verwendet wird.Die persönliche Angewohnheit des Autors besteht darin, die Farbe zu verstehen, die in der Malwerkstatt beim Sprühen verwendet wird.Tatsächlich ist die Körperbemalung ein sehr komplexer Prozess, und in verschiedenen Phasen des Körperbemalungsprozesses werden unterschiedliche Beschichtungen verwendet, die unterschiedliche Lackschichten bilden.
Diagramm der Farbschichtstruktur
Dies ist ein traditioneller Farbschichtaufbau.Es ist ersichtlich, dass auf der Stahlplatte der Fahrzeugkarosserie vier Lackschichten vorhanden sind: Elektrophoreseschicht, Zwischenschicht, Farblackschicht und Klarlackschicht.Diese vier Lackschichten bilden zusammen die von den Autoren erhaltene sichtbare Autolackschicht, die allgemein als Original-Werkslackierung bezeichnet wird.Später entspricht der nach dem Kratzen reparierte Autolack nur noch der Farblackschicht und der Klarlackschicht, die gemeinhin als Reparaturlack bezeichnet wird.
Welche Funktion hat jede Farbschicht?
Elektrophoretische Schicht: Direkt auf dem weißen Körper angebracht, schützt den Körper vor Korrosion und bietet eine gute Haftumgebung für die Zwischenbeschichtung
Zwischenbeschichtung: Wird an der elektrophoretischen Schicht befestigt, verbessert den Korrosionsschutz der Fahrzeugkarosserie, sorgt für eine gute Haftumgebung für die Lackschicht und spielt eine gewisse Rolle bei der Auslösung der Farbphase des Lacks.
Farblackschicht: Auf der Mittelschicht angebracht, um den Korrosionsschutz der Fahrzeugkarosserie weiter zu verbessern und das Farbschema darzustellen, werden die verschiedenen von den Autoren gesehenen Farben durch die Farblackschicht angezeigt.
Klare Lackschicht: Allgemein bekannt als Lack, der auf die Lackschicht aufgetragen wird, verstärkt den Korrosionsschutz der Fahrzeugkarosserie weiter und schützt die Lackschicht vor kleinen Kratzern, wodurch die Farbe transparenter wird und das Ausbleichen verlangsamt wird.Diese Lackschicht ist eine relativ spezielle und wirksame Schutzschicht.
Wer Autolack repariert, weiß, dass nach dem Aufsprühen des Lacks die Lackschicht eingebrannt werden muss, um das Trocknen der Lackschicht zu beschleunigen und die Haftung zwischen den Lackschichten zu stärken.
Was ist der Unterschied zwischen Reparaturlack und Originallack?
Der Originallack kann nur bei einer Einbrenntemperatur von 190 °C verwendet werden, daher ist der Autor der Ansicht, dass es sich nicht um den Originallack handelt, wenn diese Temperatur nicht erreicht werden kann.Der vom 4S-Store behauptete Originallack ist irreführend.Beim sogenannten Originallack handelt es sich um Hochtemperaturlack, während der Lack auf der Stoßstange im Werkszustand nicht zum Original-Hochtemperaturlack, sondern zur Kategorie der Reparaturlacke gehört.Alle verwendeten Reparaturlacke werden nach Verlassen des Werks als Reparaturlack bezeichnet. Man kann nur sagen, dass es im Bereich Reparaturlack Vor- und Nachteile gibt.Der derzeit beste Reparaturlack ist der deutsche Parrot-Lack, der als der weltweit beste Autoreparaturlack gilt.Es ist auch der vorgesehene Lack für viele große Markenhersteller wie Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz usw. Der Originallack bietet viele Vorteile, einschließlich Farbton, Filmdicke, Farbunterschied, Helligkeit, Korrosionsbeständigkeit und Gleichmäßigkeit beim Ausbleichen der Farbe .Das Wichtigste ist jedoch, dass das rostfreie Epoxidharz das beste ist.Allerdings muss die Lackoberfläche nicht unbedingt die beste sein, zum Beispiel sind japanische Autos für ihre sehr dünne Lackoberfläche bekannt, die nicht mit der Härte und Flexibilität des deutschen Papageienlacks mithalten kann.Dies ist auch der Grund, warum in den letzten Jahren viele Autoenthusiasten kurz nach dem Kauf eines Neuwagens das Navi für Farbänderungen konsultiert haben.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 12. April 2023