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Produkt

Global Infrastructure Shield: Wasserbasierte Fluorcarbon-Korrosionsschutz-Decklackierung

Kurzbeschreibung:

Wasserbasierte Fluorkohlenstofffarbe ist eine leistungsstarke, umweltfreundliche Beschichtung, bei der wasserbasiertes Fluorkohlenstoffharz als Hauptfilmbildner verwendet wird.


MEHR DETAILS

*Produktzusammensetzung:

Wasserbasierte Fluorkohlenstofffarbe ist eine leistungsstarke, umweltfreundliche Beschichtung, die wasserbasiertes Fluorkohlenstoffharz als Hauptfilmbildner verwendet. Sie vereint die hervorragende Haltbarkeit, Witterungsbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit herkömmlicher lösemittelbasierter Fluorkohlenstofffarben. Durch die Verwendung von Wasser als Verdünnungsmittel wird der VOC-Gehalt (flüchtige organische Verbindungen) deutlich reduziert, wodurch moderne Anforderungen an Umweltschutz und sichere Produktion erfüllt werden. Die erfolgreiche Anwendung der wasserbasierten Technologie bei Fluorkohlenstoffbeschichtungen, die als „König der Beschichtungen“ gelten, stellt den Höhepunkt der Technologie in der Architektur- und Fassadenbeschichtungsindustrie dar.

*Produktmerkmale:

● Hohe Filmhärte, gute Verschleißfestigkeit, ausgezeichnete Zähigkeit und Schlagfestigkeit.
● Hervorragende Witterungsbeständigkeit und Farb-/Glanzerhalt: Wirksamer Schutz vor UV-Strahlung, Erosion durch sauren Regen sowie Erosion durch Wind und Sand; resistent gegen Kreiden und Verfärben.
● Hervorragende Korrosions- und Chemikalienbeständigkeit: Ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber den meisten Chemikalien, Lösungsmitteln und Fetten. Die dichte Beschichtung verhindert wirksam das Eindringen von Feuchtigkeit, Chloridionen und Sulfiden und bietet so einen ausgezeichneten Korrosionsschutz für Beton- und Metalluntergründe.
● Hervorragende Selbstreinigungs- und Fleckenbeständigkeit: Niedrige Oberflächenenergie, wodurch das Anhaften von Schmutz erschwert wird.
● Umweltfreundlich und sicher: Wasserbasiertes Verdünnungsmittel, extrem niedriger VOC-Gehalt, ungiftig, geruchlos, nicht entflammbar und nicht explosiv, gewährleistet eine sichere Anwendung.
●Gute Verarbeitbarkeit und Haftung: Es weist eine ausgezeichnete Haftung auf einer Vielzahl von Untergründen auf, darunter ordnungsgemäß behandelter Beton, Metall, Aluminium-Verbundplatten und alte Beschichtungen.

*Technische Daten:

Artikel

Testdaten

Farbe und Aussehen des Lackfilms

Farben und glatter Film

Feststoffgehalt,%

≥45

Trocknungszeit (25 ℃)

Oberflächentrocken ≤ 2 Stunden, durchgetrocknet ≤ 24 Stunden

Schlagfestigkeit, kg/cm

≤1

Haftung (Kreuzschnitt), Klasse

≥5

Biegefestigkeit, mm

2

Säurebeständigkeit (10% H2SO4),168h

Keine Auffälligkeiten

Alkalibeständigkeit (10 % NaOH), 168 h

Keine Auffälligkeiten

Wasserdichtigkeit, 168 Stunden

Keine Auffälligkeiten

Salznebelbeständigkeit (1000h)

Keine Blasenbildung, kein Abblättern, kein Rost

Witterungsbeständigkeit, künstliche beschleunigte Alterung über 3000 Stunden

Kreiden: ≤ Stufe 1, Farbwechsel: ≤ Stufe 2

 

 

*Produktanwendung:

Es dient dem Korrosionsschutz von Chemieanlagen, Rohrleitungen und Stahlkonstruktionen in aggressiven industriellen Umgebungen. Es kann auf Stahlkonstruktionen, Brückenbauprojekten, maritimen Anlagen, Bohrplattformen, Häfen und Docks, Stahlbauwerken, im Tiefbau, an Hochgeschwindigkeits-Leitplanken, zur Betonkorrosionsbehandlung usw. aufgetragen werden.

*Oberflächenbehandlung:

Um eine optimale Haftung des Films und einen langfristigen Korrosionsschutz zu gewährleisten, muss die Substratoberfläche vor der Applikation gründlich von Öl, Rost, Zunder, alter Farbe und losen Verunreinigungen gereinigt werden. Die Vorbereitungsstandards sollten folgende Anforderungen erfüllen:

Alle zu beschichtenden Oberflächen müssen sauber, trocken und frei von Verunreinigungen sein. Vor dem Anstrich müssen alle Oberflächen den ISO-Normen entsprechen.8504: 2000Standardbewertung und -verarbeitung.

Der verzunderte Stahl wird auf Sa gestrahlt2,5Güteklasse, Oberflächenrauheit 30-75μm oder gebeizt, neutralisiert und passiviert;

Oxidfreier Stahl, gestrahlt auf Sa2,5Güteklasse oder auf St poliert3Gradieren mit pneumatischer oder elektrischer elastischer Schleifscheibe;

Stahl, der mit Werkstattgrundierung beschichtet ist, sollte aufgrund von Beschädigungen, Rost und Weißrost auf Zinkpulvergrundierung zweimal entrostet werden. Der Weißrost wird entfernt und der Stahl poliert.3.

Andere Oberflächen Dieses Produkt ist auch für andere Untergründe geeignet. Bitte wenden Sie sich an unsere technische Abteilung.

*Bauzustand:

Die Untergrundtemperatur darf nicht unter 5 °C liegen und muss mindestens 3 °C über dem Taupunkt der Luft liegen. Die relative Luftfeuchtigkeit darf 85 % nicht überschreiten (Temperatur und relative Luftfeuchtigkeit sind in der Nähe des Untergrunds zu messen). Bei Nebel, Schnee und Wind ist der Bau strengstens untersagt.

*Bauschritte:

Schritt 1: Substratoberflächenvorbereitung (DieSchlüsselSchritt)

Die Qualität der Oberflächenvorbereitung bestimmt unmittelbar die Haftung und Lebensdauer des Lackfilms.

Metalloberflächen müssen entfettet und rostfrei sein (gemäß Sa2.5- oder St3-Standard), um sicherzustellen, dass die zu lackierenden Metalloberflächen gründlich sauber, vollständig trocken und frei von Verunreinigungen wie Öl, Fett, Staub, Salz, Zunder und loser alter Farbe sind. Sichtbare Feuchtigkeit oder Kondenswasser sind nicht zulässig.

Die behandelte Oberfläche muss den Vorgaben hinsichtlich Reinheit und Rauheit entsprechen, und es sollte so schnell wie möglich Farbe aufgetragen werden, um erneutes Rosten oder Sekundärverschmutzung zu verhindern.

SSchritt2: Grundierung auftragen

Je nach Untergrund und spezifischer Umgebung ist ein geeigneter Primer auszuwählen (Epoxy-Zink-reicher Primer, Epoxy-Zinkphosphat-Primer).

Schritt 3: Wasserbasierte Fluorkohlenstofffarbe auftragen

Komponente B (Härter) langsam und gründlich gemäß dem angegebenen Gewichtsverhältnis in Komponente A (Fluorcarbonfarbe auf Wasserbasis) einrühren. Nach dem vollständigen Umrühren die Mischung 5–10 Minuten ruhen lassen. Die fertige Beschichtung sollte innerhalb von 4 Stunden (Verarbeitungszeit) verbraucht werden. Anschließend kann die Farbe gestrichen, gerollt oder gespritzt werden. Das Airless-Spritzen bietet die höchste Effizienz und erzielt die beste Lackfilmqualität. Optimal sind professionelle Geräte und Techniken. Der theoretische Farbverbrauch beträgt 0,2 kg/m²/Anstrich. (Der tatsächliche Verbrauch kann je nach Oberflächenbeschaffenheit, Porosität, Applikationsmethode und Anwendererfahrung variieren.)

Notiz:

*Bei Bedarf mit deionisiertem Wasser verdünnen, abhängig von der Viskosität und der Anwendungsmethode (Streichen, Rollen oder Sprühen). Die Viskosität an die jeweilige Anwendungsmethode anpassen.

* Verdünnungsverhältnis von 5–20 Gew.-%. Zu starkes Verdünnen beeinträchtigt den Schichtaufbau, die Deckkraft und die Langzeitbeständigkeit.

* Vor dem Auftragen der nächsten Schicht muss sichergestellt werden, dass die vorherige Schicht vollständig ausgehärtet, sauber, trocken und frei von jeglichen Verunreinigungen ist.

* Vermeiden Sie starkes Rühren, um die Bildung von zu vielen Blasen zu verhindern.

* Überstreichungsintervall: In leicht korrosiven Umgebungen: 1 Schicht Grundierung + 2 Schichten Zwischenanstrich + 2 Schichten Deckanstrich; in stark korrosiven Umgebungen die Schichtdicke erhöhen.

*Konstruktionsmethode:

Sprühen: Airless-Sprühen oder Druckluftsprühen. Hochdruck-Airless-Sprühen wird empfohlen.
Streichen / Walzen: Die vorgegebene Trockenfilmdicke muss erreicht werden.

*Beschichtungssystem:

Wir empfehlen die Verwendung eines kompletten Systems aus „Grundierung + Zwischenanstrich + wasserbasiertem Fluorcarbon-Decklack“, um die besten Ergebnisse und ein optimales Preis-Leistungs-Verhältnis zu erzielen.

GrundierungBeispiele hierfür sind zinkreiche Epoxidgrundierung auf Wasserbasis und Epoxidgrundierung auf Wasserbasis. Ihre Hauptfunktion besteht darin, einen hervorragenden Korrosionsschutz und eine gute Haftung zu gewährleisten.

Zwischenfell:Häufig handelt es sich um eine wasserbasierte Epoxid-Glimmereisenoxid-Beschichtung. Diese erhöht die Gesamtschichtdicke, wirkt als Barriere gegen Feuchtigkeit und korrosive Stoffe und verbessert die Schutzwirkung insgesamt.

Decklack:Die Fluorcarbon-Deckschicht bildet die letzte Schutzschicht gegen Witterungseinflüsse und Korrosion und sorgt gleichzeitig für das gewünschte ästhetische Erscheinungsbild.

*Vorsichtsmaßnahmen:

▶ Die Bautemperatur beträgt 5℃-35℃ (Sonderanpassungen werden je nach Produkteigenschaften vorgenommen), die Luftfeuchtigkeit beträgt ≤80% und Regen ist zu vermeiden.

▶ Sorgen Sie für gute Belüftung, um die Verdunstung von Feuchtigkeit und die Aushärtung des Lackfilms zu fördern.

▶ Während der Lagerung vor Frost schützen.

▶ Beim Sandstrahlen muss Schutzausrüstung getragen werden

▶ Bei Nebel, Regen, Schnee, Wind und Regen ist das Bauen strengstens verboten.

*Lagerung und Haltbarkeit:

▅ In einem kühlen, trockenen und gut belüfteten Lagerraum bei einer Temperatur von 5-35 ℃ lagern. Vor Frost und direkter Sonneneinstrahlung schützen.

▅ Die Haltbarkeit beträgt 12 Monate. Produkte, die die Lagerfrist überschritten haben, können nach bestandener Prüfung weiterhin verwendet werden.

*Paket:

Farbe: 20 kg/Eimer (18 Liter/Eimer); Härter: 4 kg/Eimer (4 Liter/Eimer) oder nach Kundenwunsch.